Kalanick qaytadi: Atoms robotaksiya kiradi — Levandowski bilan birga
Uber asoschisi Travis Kalanick'ning Atoms kompaniyasi robotaxi texnologiyasi ustida ishlayapti: FT ma'lumotiga ko'ra 1,7 mlrd dollar yig'gan kompaniya Uber bilan muloqotda, Anthony Levandowski avtonomlikni boshqaradi.
Uber’ning asoschisi va sobiq CEO’si Travis Kalanick robotaksi bozoriga qaytmoqda — bu safar o’zining yangi kompaniyasi Atoms orqali.
Nima ma’lum
Financial Times’ning 6-sentabrdagi maqolasiga ko’ra, Atoms robotaxi texnologiyasini ishlab chiqish uchun mutaxassislarni faol yollash va xaridlarga tayyorlanmoqda. Kompaniya Uber bilan «Uber qanday qilib Atoms’ning robotaxi texnologiyasidan foydalanishi mumkin» degan suhbatlar olib borgan.
Uber kompaniyaga 100 million dollar investitsiya qilgani ilgari tasdiqlangan. Bu yozda Atoms 1,7 mlrd dollar yig’gan edi — Andreessen Horowitz boshchiligida.
Tanish ismlar
Boshida eng ko’zga ko’ringan yangi xodim — Anthony Levandowski: u Waymo’ning asoschilaridan biri bo’lgan, keyin Uber’ning o’zini boshqargan, savdo sirlarini o’g’irlaganlikda ayblanib 18 oyga hukm olgan va Donald Trump tomonidan afv etilgan. Hozirda u Atoms’da avtonom harakat yo’nalishini boshqaradi — u Pronto nomli avtonom kon o’yish startapini boshqargan, Atoms uni xarid qilgan.
Bundan tashqari, Uber’ning sobiq robotaxi rahbari Eric Meyhofer «Lab37» bo’linmasini boshqaradi va Zoox, Tesla, Waymo’dan o’nlab mutaxassislarni yollagan. Kompaniyada jami 2 000 dan ortiq xodim bor — ularning ko’pi oshxona (CloudKitchens) biznesida.
Atoms uch bo’limga ajratilgan: Atoms Food, Atoms Mining (Pronto) va yangi Atoms Transport. Lab37 — «passajir avtonomligi» muhandislari jamoasi.
Nima MA’LUM EMAS (muhim)
Progressive Robot tahliliga ko’ra, hozircha hech qanday shahar, sana, avtopark hajmi yo’q — Atoms’ning o’zi ham robotaxi rejasini rasman e’lon qilmagan. FT faqat «suhbatlar bo’lib turibdi» deb yozgan, shartnoma emas. Atoms «operator bozori to’yingan» degan bayonot bergan — ya’ni ular yo’lovchi tashish xizmatini emas, boshqa kompaniyalarga texnologiya yetkazib beruvchi bo’lishni maqsad qilganga o’xshaydi.
Bu farq katta: xizmat operatori har bir shaharda litsenziya, sug’urta, zarar javobgarligini o’z bo’yniga oladi. Texnologiya yetkazib beruvchi esa yo’q. Kalanick’ning «tugallanmagan ish» (unfinished business) iborasi ham shu yerda ishlaydi.
Nega muhim
Robotaksi bozorida Waymo, Tesla va xitoylik raqobatchilar kuchaymoqda. Uber o’zi ham ko’plab AV-firmalar bilan hamkorlik qilmoqda. Kalanick’ning qaytishi — bu bozorda yangi kuch paydo bo’lish belgisi. Ammo hozircha bu — niyat va suhbatlar darajasidagi xabar, rasmiy e’lon emas.
Robotaxi nima? Robotaxi haqidagi batafsil qo’llanmani bu yerda o’qing.
Manbalar: Financial Times (06.09.2026, to’lovli), TechCrunch, The Next Web, Progressive Robot tahlili. Xabarning bir qismi FT’ning «sources» darajasidagi ma’lumotiga asoslanadi — Atoms’ning o’zi hali rasman tasdiqlamagan.